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财政部长林冠英强调,希望联盟政府要代表全民,与全民一起庆祝任何大日子,包括不会种族歧视、禁止非穆斯林庆祝他们的宗教仪式。

越野车跟超跑分属于完全不同的两种车型,如果将两者结合,会是大家所认识的性能休旅,Lamborghini Urus就是最具代表性的超性能休旅,但是来自加州的Laffite可不这么认为,身为前职业车手的创办人Bruno Laffite认为,运动型休旅并不是超跑,所以他要自己打造全球首辆全地形超跑。全地形超跑听起来很违和,实际上是将超跑的动力与底盘配上肌肉感的越野车壳,所以当你第一眼见到Laffite G-Tec X-Road,绝对会以为这是一辆类似越野拉力赛专用的赛车,实际上除了车壳与越野胎之外,Laffite G-Tec X-Road紮紮实实是一辆超跑。▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。(图/翻摄网站)虽然许多大马力超跑采用四轮驱动系统,但是Laffite G-Tec X-Road则是维持最纯粹的后轮驱动,这是Bruno Laffite最坚持的一项要求,他觉得既然超跑就一定要后驱,果然是很美国人的思维逻辑,毕竟美系三大跑车就算拥有近千匹马力的顶级性能版,依旧维持纯粹的后驱设定。▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。(图/翻摄网站)动力方面Laffite G-Tec X-Road拥有通用汽车提供的6.2升LS3引擎,这种老美锺爱的V8引擎借由增压器与调校不同,马力可以从470匹到720匹不等,配上5速序列式变速箱或6速自排配换档拨片,极速可以来到230公里,由于Laffite是一家专门打造公路赛车的小工厂,因此Laffite G-Tec X-Road的产能不大,限量生产30辆;别小看他们规模不大,Laffite G-Tec X-Road一辆要价46.5万美金起,大约要1,400万台币,比起Lamborghini Urus的价格(20万美金)贵了一倍多!▲Laffite G-Tec X-Road全地形超跑。(图/翻摄网站)

“我们要确保人民的福祉和经济稳定,大发代理标准共享荣耀。我们一起放眼2020经济会比往年更好,团结一致,确保经济成功。”

华团领袖则有大会主席暨巴生中华总商会会长丹斯里林宽城、大会顾问暨巴生滨海林氏宗亲会会长丹斯里林顺平、筹委会主席暨巴生广东会馆会长拿督陈治年、中华总商会总会长丹斯里戴良业、永久名誉会长丹斯里钟延森、马中总商会总会长拿督陈友信、巴生福建会馆名誉顾问陈凯希等。此外,中国大使白天也有受邀出席。

影/车界新物种 纯后驱的全地形越野超跑

他相信,2020年的经济会比往年更好,而且政府会致力面对任何挑战,给予投资者信心,确保经济成长,让人民享有合理的生活费。

他说,由于政府代表的是全民,所以不会减少华小拨款或关闭过小,不会禁止非土著或非马来人担任部长,也不会杯葛华商,甚至种族歧视,禁止非穆斯林去庆祝他们的宗教仪式。

“希望联盟政府要代表所有大马公民,不要代表一个族群,所以有任何大日子,我们都要不分种族、宗教,全民一起庆祝,包括农历新年。

林冠英:希盟政府代表全民 不分种族同庆佳节

他是在大年初二于2020庚子年巴生新春大团拜上致词时,如是表示。该大团拜同时也是由林冠英与巴生华团一起主办。首相敦马哈迪与夫人敦茜蒂哈斯玛以及政府正副部长也一起参与2020庚子年巴生新春大团拜,共庆农历新年。

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